Nettoyez la surface du joint de l'embase.

REMARQUE : retirez les anciennes garnitures éventuellement collées à l'embase.

Appliquez une mince couche d'huile moteur propre sur le joint du filtre.

Vissez le nouveau filtre jusqu'à ce que la garniture soit en contact avec l'embase.

REMARQUE : il ne s'agit pas ici de « serrer à la main ». Par exemple, « serrer à la main » pour l'installation « A » peut correspondre à un tour après que la garniture est en contact, alors que pour l'installation « B », il s'agira de ½ tour après le contact. Il y a bien trop de variables !

Serrez le filtre selon le nombre de tours définis après le contact de la garniture. Pour cet exemple, tournez le nouveau filtre sur 1,5 tour après le contact entre la garniture et l'embase.

Démarrez le moteur et vérifiez que rien ne fuit.

N'utilisez jamais un filtre endommagé.