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Séparateurs carburant/eau DAHL


Le carburant contaminé entre par l’orifice d’admission.
Le carburant traverse le clapet anti-retour.
La surface du carburant est augmentée par le cône de dépressurisation.
Au fur et à mesure que le carburant sort du cône de dépressurisation, 80 % des contaminants sont séparés. La plupart des particules solides et de l’eau se déposent dans la zone non agitée du corps.
Au fur et à mesure que le niveau du carburant augmente, les minuscules gouttelettes d’eau éventuelles coalescent sur les surfaces du cône, de la chicane et du corps. La taille et le poids des gouttelettes augmentent progressivement, provoquant un écoulement vers le fond.
Le carburant est entièrement filtré par l’élément qui contient un média HydroShield™. Le carburant propre continue ensuite vers le haut, sort par l’orifice de refoulement, puis se dirige vers la pompe et le système d’injection.