Filtre à huile LF115
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Le ressort hélicoïdal en acier maintient sa forme, maintenant ainsi une pression positive sur le joint de l'adaptateur et sur l’élément, afin d’empêcher l’huile non-filtrée d’atteindre les composants sensibles du moteur.
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La cellulose améliorée, avec des plis plus profonds, augmente l’efficacité et la capacité de rétention des contaminants. |
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Le tube central rainuré augmente la résistance aux à-coups de pression. La conception rainurée présente une surface ouverte de 40 %, à comparer aux 15 % standard, maximisant ainsi l’écoulement tout en maintenant la résistance. |
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Un clapet de dérivation permet à l’huile de contourner le filtre lors des démarrages à froid et en cas de restrictions très importantes. |
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Des couvercles d’extrémité entièrement métalliques maximisent la durée de vie du filtre et assurent de plus grande stabilité et résistance structurelle. |
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Un clapet anti-vidange efficace assure que de l’huile reste dans le filtre, empêchant ainsi les démarrages « à sec » et l’usure inutile du moteur. |
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La base de qualité industrielle est raccordée au boîtier par un sertissage enroulé double afin de réduire la possibilité de fuites dues aux pressions élevées. |
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Le joint en nitrile résiste aux températures extrêmes et assure un joint constant pour éviter les fuites. |
Brochures et documentation
Brochure Solutions de filtration
de l’huile | PDF
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