Analyse des filtres à huile usagés

Août 2013

Même si vous disposez d'un bon programme de maintenance, il est recommandé d'inspecter de temps à autre les filtres à huile usagés pour détecter les premiers signes éventuels d'un problème moteur plus grave. Cette inspection ne prend que quelques minutes et peut vous faire économiser beaucoup de temps et d'argent en vous évitant de sérieux problèmes moteur.

Voici quelques signes courants de problèmes moteur potentiels que vous pourrez découvrir en inspectant un filtre à huile usagé :

Figure 1    La déformation du boîtier ou l'éclatement d'un joint (Figure 1) indique une pression
       excessive dans le système de lubrification, ce qui est généralement causé par un clapet
       de régulation coincé ou défectueux dans la pompe à huile. Ce problème ne doit pas être
       attribué au filtre.




Figure 1    Un média recouvert d'une boue épaisse et peu cohérente (Figure 2) indique une
       quantité excessive de suie dans le carburant. Ceci peut être dû à un grand nombre de
       facteurs. Un bon mécanicien ayant une bonne connaissance du véhicule pourra
       identifier la cause profonde du problème.




Figure 1    L'ondulation des plis du média, une enveloppe extérieure endommagée ou la
       présence d'une boue collante, épaisse et luisante
(Figure 3) indique la présence
       d'humidité dans le système.





Figure 1    Un revêtement gélatineux sur le média (Figure 4) indique que certains additifs de
       l'huile ont peut-être piégé de l'eau.






Figure 1    Des débris d'usure sur le média (Figure 5) indiquent un problème d'usure des
       composants. Un laboratoire pourra vous aider à identifier les débris et donc à
       déterminer les composants qui doivent être remplacés.