Clapets de dérivation

Septembre 2014

Hydraulic Filter ChangeLe clapet de dérivation (surpression) fait partie intégrante du système de lubrification. Les clapets de dérivation sont conçus pour permettre à l'huile de lubrifier les composantes du moteur lorsque l'huile est froide ou que le filtre est bouché. Les clapets de dérivation sont situés dans le système de lubrification ou dans le filtre à huile.

En fonctionnement normal, le clapet de dérivation ne s'ouvre pas. Quand le clapet de dérivation s'ouvre, l'huile passe directement dans le moteur pour éviter un manque d'huile et l'endommagement des composantes du moteur. Chaque clapet de dérivation est réglé pour s'ouvrir à une différence de pression donnée.

Il existe deux conditions qui causent l'ouverture du clapet de dérivation :

    Démarrage du moteur - lors du démarrage du moteur alors
       que l'huile est froide. L'huile froide ne s'écoule pas dans le filtre aussi facilement que quand elle est chaude. Ceci
       cause l'augmentation de la différence de pression entre l'entrée et la sortie du filtre et par conséquent, l'ouverture
       du clapet de dérivation. Le clapet de dérivation se referme une fois que l'huile est chaude et que la différence de
       pression retombe à une valeur inférieure au point de consigne d'ouverture du clapet de dérivation.

    Filtre bouché – le filtre peut se boucher si l'huile est contaminée ou s'il n'est pas remplacé conformément au
       calendrier d'entretien. Une fois que le filtre est bouché, le clapet de dérivation reste ouvert. Ceci permet à
       l'huile non filtrée de lubrifier les composantes du moteur, empêchant ainsi leur endommagement par
       manque d'huile.

Rappel : ces filtres sont fabriqués pour répondre aux spécifications du moteur, y compris la pression d'ouverture du clapet de dérivation. En choisissant un filtre conçu pour votre équipement, vous assurez la meilleure protection possible du système de filtration.